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イベリア航空(-こうくう、Iberia、正式社名Iberia L?neas A?reas de Espa?a S.A.、Iberia Airlines of Spain)はマドリードを本拠地としている、スペインの国営航空会社である。主要な拠点はマドリード国際空港 及び バルセロナ空港である。スペインのいわゆる「フラッグ・キャリア」である。2004年10月現在、世界39ヵ国、97都市に就航。日本にも自社便で1986年から東京/成田に乗り入れ、ボーイング 747-200やエアバス A340-300で運航していたが1998年11月30日に撤退した。当時、日本からの利用者の多くが観光目的であったため採算が合わず日本路線から撤退したといわれている。現在自社便による運航はしていないが、2009年に復活する見込みである(後述)。

◆ 歴史

2007年に、イベリア航空は世界の中で最も古い航空会社の1つとして、1927年6月27日に設立されてから80周年を迎えた。初飛行の旅客は当時の国王アルフォンソ13世で、マドリード〜バルセロナ間の路線で1927年12月4日に運航が開始された。75年間の間に500,000万人近い人々がイベリア航空を利用し、ヨーロッパの航空会社の中で上位5位のひとつに選ばれた。

イベリア航空は1939年にマドリード〜リスボン間で国際線サービスを開始。1944年9月30日に国営化された。1946年に、マドリード〜ブエノスアイレス路線上でマクドネル・ダグラスDC-4型機を使用してヨーロッパ〜南アメリカ間を飛行する最初の航空会社となった。1974年に、マドリード〜バルセロナを結ぶヨーロッパの最初のウォークオン・シャトルサービスを立ち上げた。この年、今日の一般的なコール・センターの前の段階である、「Serviberia」電話サービス、及び「赤いジャケット」という、問題が出たときに解決する特別サービスを提供する担当者に加えて、制服着用地上スタッフを配備した。

1980年代後半〜1990年代初期にイベリア航空は、マクドネル・ダグラスDC-9型機、ボーイング727型機及びマクドネル・ダグラスDC-10型機を置き換えるために発注した、マクドネル・ダグラスMD87型機、エアバスA320型機及びエアバスA340型機と共に主要な機材を更新する計画を策定。ボーイング757型機のかなりの数も購入した。

この頃イベリア航空は他のスペイン系航空会社 - Aviaco、Viva Air、 及びBinter Mediterraneo並びにラテンアメリカ系航空会社 - アルゼンチン航空、 及び Ladeco との提携で多くの利益を上げ始めた。

1991年に、イベリア航空はヨーロッパの最初の国際線航空会社としてフリークエント・フライヤー・プログラム、イベリアプラスを立ち上げ、1996年にウェブサイト www.iberia.com を立ち上げた。1999年にAviaco を買収しその機材を継承し、同年9月には航空連合ワンワールドへの加盟を果たした。

2001年に民営化が完了し、イベリア航空の株式が株式市場に上場された。

イベリア航空グループはイベリア・リージョナル (Iberia Regional)/エア・ノストルム (Air Nostrum) のフランチャイズを所有している。旅客及び貨物に加え、イベリア航空は航空機保守、空港内の取り扱い、ITシステム、機内食ケータリング、及びパックツアーなどの活動に関連した多くの関連事業を運営している。

他の航空会社とのコードシェア便を含めると、さらに20カ国の他の60ヶ所の目的地への飛行を提供している。200機近い航空機の機材で毎日約1,000回の飛行を行っている。イベリア航空は年間28000万人の旅客及び航空貨物210,000トンを運んだ(2002年)。

上記に加えて、イベリア航空は自社の機材及び、いくつかの有力なヨーロッパの航空会社を含む他社へのサービスとして、航空機の保守会社の資格を得ている。イベリア航空は200社以上の航空会社を顧客として、すべてのスペインの空港の取り扱いサービス (航空機及び旅客への補助) の有力企業である。

2004年7月、イベリア航空は南アメリカ線のハブ空港を、マイアミからホンジュラスのサンペドロスラ (San Pedro Sula) へ変更したと発表した。

2005年、イベリア航空はエアバスA340型機に新しいビジネス・プラス・クラスを導入した。

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